Pasang Iklan Gratis

Inilah 5 Fakta Unik Tentang Toyota Kijang Super, Minat Koleksi?

 Toyota Kijang melekat kuat sebagai mobil andalan keluarga yang 'Tiada Duanya', Kijang Super merupakan Kijang generasi ketiga dan menjadi masa keemasan bagi TAM (Toyota Astra Motor).

Kijang Super juga ada pilihan sasis panjang dan pendek, berkiprah cukup panjang mulai dari 1986-1992.



Kijang Grand Extra yang melanjutkan kesuksesan Kijang Super di tahun 1992-1996.

Artinya saat ini usianya antara ada yang sudah 34 tahun, walau umurnya sudah 2-3 dekade, Toyota Kijang Super masih ditawarkan di pasaran mobil bekas (mobkas).

Di pasaran mobil bekas yang Otoseken telusuri, Kijang Super prosuksi tahun 1994 seharga Rp 30-40 juta.

Data yang didapatkan dari Gridoto.com, produksi tahun 1986-1989 di Jakarta dari tangan penjual harganya dipasang sekitar Rp 25-28 juta.

Sedangkan untuk tahun termudanya di Kijang generasi ketiga, berkisar di angka Rp 49-52 jutaan yang dikutip dari Gridoto.com.

Fakta dan Sejarah Toyota Kijang Super

Nah kali ini Otoseken akan membahas Kijang yang berjaya pada masanya, berikut 10 fakta unik Toyota Kijang Super.

1. Generasi Ketiga

Toyota Kijang Super merupakan nama populer generasi ke-3 yang diluncurkan di Indonesia pada tahun 1986.

Toyota Kijang Super ini hadir menggantikan generasi kedua (1981-1986) yang dikenal dengan panggilan "Toyota Kijang Doyok".



Nama ini muncul gara-gara saat diluncurkan diberi nama "Super Kijang".

2. Pakai Teknologi Full Pressed Body

Pada Toyota Kijang Super ini untuk pertama kalinya hadir teknologi yang diberi nama Full Pressed Body.

Full Pressed Body artinya pembuatan panel bodi mobil menggunakan proses stamping (mesin pres) dan penggunaan dempul sangat minim (2,5 kg per mobil) dan hanya pada sambungan pengelasan saja.

Makanya selalu ada stiker Full Pressed Body yang ditempel di kaca belakang semua Kijang Super produksi Toyota.

Oh ya, Toyota Kijang Super dengan Full Pressed Body ini cuma dibuat pada 1986-1992 saja.

3. Dirakit Tiga Karoseri Utama

Untuk merakit Toyota Kijang Full Pressed Body ini, Toyota memilih tiga karoseri sebagai perpanjangan tangan, dan memberi dukungan teknis untuk melakukan produksi.

Ketiga karoseri tersebut adalah Nasmoco Auto Body, Superior Coach, dan Nusa Cendana Harum.

Jadi prosesnya panel bodi dicetak oleh Toyota menggunakan mesin pres atau dies dari Jepang agar lekukan panel bodi bisa presisi.

Setelah itu panel bodi dikirim oleh Toyota ke tiga karoseri tersebut untuk dirakit.

4. Pintu Samping Cuma Satu

Toyota Kijang Super Full Pressed Body sasis panjang dan sasis pendek bisa dilihat dari jumlah pintunya.

Sasis pendek cuma punya tiga pintu, yaitu 2 di depan dan 1 di belakang sehingga untuk masuk ke baris kedua, bangku depan harus dilipat dan dimajukan.

Model sasis pendek baru dapat satu pintu di sisi kiri akses ke jok baris kedua pada 1989.

Nah, kalau Toyota Kijang Super sasis panjang dari awal sudah dilengkapi empat pintu: dua di depan, satu di samping kiri untuk mengakses bangku baris kedua, dan satu lagi di belakang.

5. Toyota Kijang Super TOB alias Toyota Original Body

Pada Juni 1992, Toyota Kijang generasi ketiga menjalani major change.

Di sini tidak lagi pakai Full Pressed Body, tapi namanya Toyota Original Body (TOB).

Selain itu, teknik pengelasan lebih canggih sehingga tidak membutuhkan dempul.

Nah, semua tipe Toyota Kijang TOB ini sudah dibekali pintu di kanan-kiri buat akses masuk ke jok baris kedua.

Oh ya, Toyota Kijang model ini populer dipanggil Toyota Kijang Grand.

0 Response to "Inilah 5 Fakta Unik Tentang Toyota Kijang Super, Minat Koleksi?"

Posting Komentar